車に関すること

ホンダのモトコンポレストア第6段。今回はキャブレター内部の分解清掃と、ホースの交換を行いました。やり方と必要な工具とパーツを紹介。キャブレターが原因でエンジン不動につながるので、エンジン不動の場合はキャブレター内部の清掃をするのがおすすめです。

モトコンポのレストア第4段。ガソリンタンクのホースを一新しました。ガソリンタンクを外さないとなかなかできませんが、ばらした際には確実にやっておいた方が良い作業。ホースは安価なので簡単に行うことができます。おすすめのDIY作業。

バラバラのパーツで譲り受けたモトコンポをレストアしています。紹介記事第3段、今回はフレームのステアリングボールレースを取り付けを行いました。26個のボール計52個を取り付けていく工程です。古いグリースが固着しているので、磨いて新しいグリースをたっぷり塗りましょう。

バラバラのパーツで譲り受けたモトコンポをレストアしています。紹介記事第2段、今回はパーツの研磨と塗装を紹介。油まみれ、錆状態では作業がやりにくいのと、やる気も下がります。パーツを最低限使える状態にしておけば、やる気もアップします。下準備は重要です。

40年前のホンダモトコンポを手に入れたので、レストアすることにしました。ただ、現状すべてのパーツがバラバラの状態で、元に戻せるかは微妙。モトコンポの歴史を振り返りながら、現状のパーツを把握して今後のレストア方針を決めていきます。

117クーペのガソリンキャップが緩くなっていたので、対策することに。1㎜のゴムシートをカットするだけで簡単解決。新品を買うと在庫も分からないし、お金も結構かかることが予想されます。ハサミとゴムシートで簡単に作ることができるのでおすすめのDIYです。

いすゞ117クーペのスタビライザーブッシュ交換をDIYしてみました。かなり弱い部分でブッシュに負担がかかります。元のパーツと純正パーツが異なっていた為、代替品だったのでしょう。純正パーツの方が薄っぺらくて不安感があります。交換方法を紹介します。

ラパンのバッテリーをDIY交換してみました。5年を目処に交換がベスト。交換後は時計にの時刻合わせとキーレスの再設定が必要です。キーレスは再設定が特殊なので、やり方を参照してください。DIYで交換すれば節約にもなり短時間で済ませることができます。