ハイエースを所有してかれこれ５年になりますが、最近やっとリア暖房の使い方と仕組みを知ることができました。５年間ほぼリアの暖房は使わずに放置・・・
最初から知っていればもっと快適に過ごせたこと間違いなしでした。
- ハイエースの冷暖房エアコンの仕組み
- 使い方
- リア暖房は夏の天敵、対策方法
- まとめ
ハイエースに乗って５年経ってやっとリア暖房の仕組みを理解しました。
遅すぎます。
今まではリア暖房は別のスイッチがあり、てっきり電気式の暖房だと思っていて、バッテリー消費が激しくなるのでは？
と、勘違いしていたので、あまり利用していませんでした。
暖房のスイッチも意味わからないところにあるし、運転席から容易に操作できないので、基本は放置状態。
広いハイエース車内、やはりリアシートは寒いです。
ハイエースの冷暖房って結構強力で、リアの冷房は恐ろしいくらいに冷えます。
リアに乗っている人は寒いと言って何度も付けたり消したり。
ハイエースのエアコンは、適切に使うことでものすごく快適に過ごすことが可能
暖房もうまく使うことで快適に過ごせてたはずでした・・・
おそらくリア暖房を知らないって人はあまりいないとは思いますが、仕組みと快適に過ごす方法として紹介できればと思います。
ヤフーの知恵袋でも相談している人がいたので、結構知らない人は知らないのかも・・・
それでは早速みていきましょう。
ハイエース 冷暖房エアコンの仕組みと使い方
冷房の仕組みと使い方
ハイエースのエアコンはセンターコンソール部分から操作します。
当然ですが、フロント部分のエアコン操作は何も問題なし。
冷房の場合はA/Cボタンを押さないと効きません。
そしてリア側です。
リアエアコンのON・OFFですが、まずセンターコンソール側のリアボタンを押さないとリアは全く機能しません。
リアシート側にあるスイッチをいくらONにしても動作しないので、センターコンソール側のリアボタンは押してから操作します。
リアエアコンの浮き出し口とスイッチになります。
フロントとリアは別で稼働しているので、よくあるフロントのついでのリアではない冷房です。
なので、ものすごく冷えてくれるので快適。
むしろ冷えすぎてうまく調整しないと寒く感じるくらい。
真夏だと運転席しか人がいない場合でもリアの冷房をONにするとものすごく快適になります。
後ろから快適な冷たい空気で覆ってくれます。
スイッチは三段階になっています。
温度調整はできないので、フロント側での調整となります。
風量と風向を調整するだけです。
何度も言いますが、フロントコンソール部分のREARボタンを押さないとエアコンは稼働しません。
ちなみにリア側にあるいかにも冷房の効きを左右しそうなアミアミですが、これは給気口です。
プッシュすると簡単に外すことができます。
ホコリを取り除くフィルターがセットされているので、冷房を使い時期に１度は清掃しておくと、快適に過ごせます。
室内の空気を取り込むファン、取り込んで空気を冷やして出すという仕組みです。
冷房は無いとすごすことができないくらい車内は暑くなるので、後部座席に人を乗せてリアエアコンを使わないという人はほぼいないでしょう。
暖房の仕組みと使い方
リアの暖房スイッチの場所は助手席の後ろにあります。
何でこんな場所にあるのか意味不明なのですが、使い勝手が良いとも言えず・・・
基本は寒い時期には常にONにしておいて、あとはフロント側で操作するのが良いです。
リア暖房もフロント側のREARボタンをONにしておかないと、暖房は動作しません。
リア暖房のスイッチは冷房と同様で、３段階。
冷暖房ともにHiモードはかなりうるさいので、よほど耐えられない初期状態のみでの稼働となるでしょう。
暖房の仕組みですが、フロント側と同じで、エンジンの熱で室内を温める構造です。
リア側にはエンジンん部分の冷却水がリア側にも配管されており、冷却水の熱で暖めます。
リアは電気式のFFヒーター等ではないので、バッテリーを消費するとか燃費が悪くなることはないです。
筆者てきとーるのようにリアは電気食うからバッテリー消費しない為にも使わないようにしよう！というのはもったいないのでがっつり使いましょう。
リアヒーターの吹き出し口は運転席側のリアシート後ろにあります。
なんでスイッチは助手席側で、吹き出し口は運転席側なのか・・・何か理由があるのでしょう。
吹出口は床面にあり、空気の暖まり方から言うと、温かい空気は上に上がっていくのでちょうどいいです。
ちなみに反対側には吹き出し口はありません・・・
結構強力なので片側だけで十分です。
リア暖房はエンジンの冷却水で温める仕組み、気にせず常に出しておくのがGOOD
リア暖房の仕組みが夏の室内を暑くする
リア暖房下にある冷却水の配管です。
この配管が室内に入り、冷却水の熱を利用してファンで温風を出しています。
室内に出入りする配管。
室内に入る配管があるが為、真夏でも高温の冷却水が室内に流れ込みます。
その影響で、エンジンを切った後も熱が床からじんわりと伝わって暑い。
対処方法として、冷却水が入るホースをカットして、止水栓バルブ等で冷却水の行き来を止めるのが有孔です。
ボールバルブを取り付けて、夏の間は流れないようにして、冬になる前に流れるようにする。
近々DIYでやってみようと思います。
↑やってみました。
リア冷却水ホースに開閉バルブを取付DIY↓
まとめ ハイエース冷暖房を理解してより快適なハイエース生活を
５年間もまともに理解してなかった為に、冬は無駄な寒さを感じながら過ごしてしまっていました。
フロント側はいいですが、フロントの風だけではリア側は暖まる速度が遅いです。
バッテリーとは関係の無い構造なので、暖房は積極的に使うのが快適に過ごすコツです。
また暑い夏の車中泊には冷却水対策で、より快適に過ごすことができます。
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