ダイソンのDC62の掃除機を使って、7年が経過しました。
未だに快適で、バッテリー交換後は稼働時間も長く不満も全くなし。
しかし、先端のモーターヘッドが回転したりしなかったりする症状が出たので、DIYで修理してみました。
- DC62のヘッドが回らない現象の原因
- ヘッドの分解、清掃、修理
- サイクロン部分の分解
- まとめ
筆者てきとーるの使っているダイソンの掃除機はDC62。
7年経った今も超快適に動いています。
6年経過した時点で、互換バッテリーに交換しました。
バッテリーさえ交換すればほぼ永久的に使えるのでは？と思うくらい快適でした。
が・・・・
先日、モーターヘッド部分が回転したり、途中で回転しなくなったりの症状。
掃除機の先端部分です。↓
原因を調べていくと、どうやら断線している可能性があるとのこと。
ダイソンの先端部分にはモーターが付いており、電気でモーターも回転して、ゴミをかき取る。
サイクロン部分だけの吸引力ではなく、ヘッド部分の回転でゴミも取っている。
もちろん、モーターヘッドが回らなくても吸引力だけでゴミは吸えますが、なんかいまいち掃除できている感がない。
ということで、断線はしてないでしょうが、接触が悪い可能性があるので分解することに。
分解は結構簡単ですが、戻すときに配線がどう通っていたか、完璧に戻すのは結構難しい。
というより、写真を撮ってなかったので、どうなっていたかは不明。
それでも普通に使えるまでには戻すことは余裕です。
それでは早速みていきましょう。
ダイソン Dyson DC62 モーターヘッド分解
必要な工具
- マイナスドライバー（無くてもOK）
- プラスドライバー
- トルクスドライバー
海外製品にはトルクスが多く使われているので、買っておくとよいでしょう。
一生使えるので買っておきましょう↓
モーターヘッド分解
マイナスドライバーか、コインなどを使って、裏側のカバーを外します。
これは外して清掃できるパーツなので、簡単に外れます。
こちらもマイナスドライバーか、コインで外して、ブラシを抜き取ります。
清掃できるパーツなので、簡単に外すことができます。
トルクスドライバーで、6箇所のトルクスネジを外していきます。
外せるカバーを外しておきます。
真ん中部分に配線が見えてきました。
横のカバーを外します。
さらにカバーを外した箇所に、ネジがあるので両側から外します。
表面に向けて、カバーを外します。
若干コツがいるので、外れにくい最後の箇所がツメで引っかかっています。
モーター部分にものすごい量のゴミが溜まっています。
取り除きましたが、これが原因ではないですが、キレイにすることで今後モーターへの負荷を軽減できるので、清掃しておきましょう。
連結部分を引っこ抜いていきます。
配線をたどっていくと、若干亀裂が入っていました。
が、完全に断線していませんでした。
接触不良で突然止まったりするのかもしれないので、修理しておきます。
カットして、配線をむき出しに、接合します。
あとはハンダ付けして完了。
元の手順で戻していきます。
その後テスト。
が・・・
結局完全に直らず。
数秒回って、止まる。
また数秒回転して、止まる。
原因は断線が多いようですが、今回は違う原因。
原因の再調査を徹底清掃
原因再調査
ブラシ側の原因は全て解決。
配線による通電はできているので、配線の問題ではない。
モーターヘッドは回転して、止まるを繰り返す。
ということは、サイクロン側で、空気が循環できていない。
サイクロンの徹底清掃をすることに。
数週間前に、サンダーで床を削った際に大量に削りカスを吸ってました。
おそらくこの細かな粒子が、サイクロン内部に溜まっていると予想。
分解 モーター・サイクロン・バッテリー
バッテリーとサイクロンとモーター部分を3つに分解。
- トルクスのネジ2本を外して、バッテリーを外す
- サイクロンとモーター部分のツメを両側からおして、分離する
- サイクロンの清掃
白い部分下側の2箇所がツメ部分。
ツメ部分を両側から押すことで外れます。
外す際にはサイクロン側とモーター側の隙間に、マイナスドライバーか、割り箸の反対側で押し込むと外れます。
割り箸はコンビニで配布されるような、持ち手部分先端が斜めにカットされたものが良いです。
挟み込みながら、サイクロン部分を引っ張ると外れます。
清掃 サイクロン
サイクロン部分はバケツに水を入れて、ジャブジャブと豪快に洗うと汚れが出てきます。
さらにフィルターもたっぷりの水ですすぐことで、ゴミが出てきます。
ダイソンのドライヤーの超強力な風力で一気に乾燥させると早い。
その後テスト。
完全に直りました。
今回はおそらくフィルターとサイクロン部分のゴミが詰まったせいで、空気が行き届いていない為、出力の停止。
その後ヘッドが回らないことにつながっていた。
まとめ まずはフィルターとサイクロンを清掃する
フィルターの根詰まりは、パワーの劣化にも繋がり、最終的に停止となります。
フィルターは定期的に清掃するようになっていたので、それを怠ったのが原因でしょう。
7年も使っていたので、モーターヘッドとサイクロンを含めて、徹底的に清掃できたのは良かったです。
最近はダイソンの新型もだいぶ安くなってます。↓
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