DIY

ホンダのモトコンポレストア第9段。今回はメインの配線の接続を行いました。外していた端子は錆や汚れで通電できない可能性もあり、接続前には磨きと接点復活スプレーをやっておきましょう。接続後だとかなり面倒なので、できる時がおすすめ。やり方を解説しています。

ホンダのモトコンポレストア第8段。クランクケースカバーを塗装して、クランクケース内のギアオイルを交換しました。ケースカバーはそのままいくつもりでしたが、やはり汚さが目立つ。本格的にキレイにするには時間もかかるので、上から塗装で多少の改善をしてみました。

ホンダのモトコンポレストア第7段。フレーム＋ブレーキケーブル、スロットルケーブル、ハンドル、ウインカー、スピードメーターケーブル、リアカバー類の取り付けです。フレームを取り付けると一気に見た目がアップするのでやる気も出てきます。

ハイエース５型のウォッシャー液が３年でなくなったので、補充してみました。ウォッシャー液は色んな種類があるので、自分で色々試してみるのがおもしろいです。簡単に補充できるのでやり方を紹介しています。撥水系や油膜除去系など色々試してみましょう。

ホンダのモトコンポレストア第6段。今回はキャブレター内部の分解清掃と、ホースの交換を行いました。やり方と必要な工具とパーツを紹介。キャブレターが原因でエンジン不動につながるので、エンジン不動の場合はキャブレター内部の清掃をするのがおすすめです。

モトコンポのレストア第4段。ガソリンタンクのホースを一新しました。ガソリンタンクを外さないとなかなかできませんが、ばらした際には確実にやっておいた方が良い作業。ホースは安価なので簡単に行うことができます。おすすめのDIY作業。

バラバラのパーツで譲り受けたモトコンポをレストアしています。紹介記事第3段、今回はフレームのステアリングボールレースを取り付けを行いました。26個のボール計52個を取り付けていく工程です。古いグリースが固着しているので、磨いて新しいグリースをたっぷり塗りましょう。

バラバラのパーツで譲り受けたモトコンポをレストアしています。紹介記事第2段、今回はパーツの研磨と塗装を紹介。油まみれ、錆状態では作業がやりにくいのと、やる気も下がります。パーツを最低限使える状態にしておけば、やる気もアップします。下準備は重要です。

40年前のホンダモトコンポを手に入れたので、レストアすることにしました。ただ、現状すべてのパーツがバラバラの状態で、元に戻せるかは微妙。モトコンポの歴史を振り返りながら、現状のパーツを把握して今後のレストア方針を決めていきます。