初代MINI クーパーS（R53)に乗って早16年が経過しました。
つい最近MINIが故障して、レッカーされたので、1ヶ月間レンターカー生活でした。
ありがたいことに、すべて保険のロードサービスで賄われるので、保険はロードサービスあるものがおすすめです。
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古い車は必ずロードサービス付き保険に入るべし
ちなみにMINIが壊れて、保険で対応した時の記事は下記↓
さて、前おきはそのくらいにして、今回はレンタカーで借りた、日産ノートの試乗インプレッションです。
残念ながらe-POWERではありません。
どノーマルの日産ノートです。
初代ミニ（16年前）の車と比較してどうなのか試乗レビュー
実力見せてもらおうか
おまえは誰だよ・・・
見た目と室内 日産ノート 1.2Lガソリンモデル 徹底試乗比較
見た目 日産ノート どノーマルモデル
まずは前からですが、世間一般のe-POWERに見慣れているせいか、青いラインが無いので違和感があります。
見た目からもどノーマル感が半端ないですねー。
かっこいいかどうかと言われると・・・
見た目で買うことはないでしょう。
偉そうに上から目線で見てみました。
上から目線の意味が違うだろ
近未来的な車に見えるといえば見えるかもしれません。
上からの見た目で買うことはないでしょう。
車って実はリアが重要って知ってましたか？
お尻が美しい車ってのはいい車なんです。
完全な個人的意見だろ
しかし
見た目はいまいちすぎますね・・・フロントよりもリアは古臭く感じます。
リアの見た目で買うことはないでしょう。
斜め前からの角度って一番重要なんです。
さっき、リアが一番重要って言ってただろ
それは個人的好みです
車の中古車検索するとほぼトップ画面は斜め前から写ってます。
ということはかなり重要なのが斜め前から。
しかし
斜め前からの見た目で買うことはないでしょう。
最後は斜め後ろから。
斜め後ろは車のセクシーポイントです。
日産ノートはどうなのか？
斜め後ろからの見た目で買うことはないでしょう。
というより、ホンダのフィットに似てませんか・・・？
見事、買うことはないでしょうの5冠達成
室内空間 日産ノート どノーマルモデル
さすが国産車です、めちゃくちゃ乗りやすい。
何の抵抗もなくスッと座ることができます。
ミニはヨッコラっしょって座らないと座れません。
この点は完全にミニは敗北です。
前方、左右の視界共に言うこと無いです。
室内空間だけで買うことはないですが、素晴らしい。
コンパクトカーながらものがおけるスペースを確保。
ペットボトル1本しかさせない完全にミニは敗北です。
スマホもおけるし、必要にして十分です。
収納が優れているからといって買うことはないですが、素晴らしい。
続いては後部座席。
後ろにドアがあるので、ものすごく楽に後部座席にアクセスできます。
当たり前だろ、5ドアなんだから
しかも後部座席が広い、広い、広すぎる。
3枚しかドアがないので完全にミニは敗北です。
拳2個分くらいの余裕があります。
ちなみに、画像はジョギングあとです、ストッキングではありません。
今のところ女装の趣味はございません
記事内容と関係ないことを言うな
本当に広くて感動ですねー、子供の送迎とかものすごく楽でした。
後部座席は快適な理由で買うことはないですが素晴らしいです。
荷室もおそろしく広い。
ミニの2倍は広いです。完全にミニの敗北です。
さらにさらに倒すことで広大なスペースが・・・
かなり広いスペースができました。
これで荷室とフラットなら車中泊も夢ではないのですが、ちょっと難しそうです。
スペアタイヤではなく、パンク修理キットです。
パンク修理キットの下にも収納がかなりあるので、ものを入れることができるのは良い点です。
そして・・・！
荷室にあぐらをかいて座れるんです。
そのくらい天井に余裕があるということです。
ミニはヨッコラっしょって座らないと座れません。
まー、荷室が広いからといって買うことはないですが、素晴らしい。
そして、ここも日本車の真骨頂です。
ちゃんとペットボトルが入るスペースを確保している。
ミニも無いことはないですが、ただの穴です。
完全にミニの敗北ですね。
まー、ペットボトルがしっかり収まるからって、買うことはないですが、素晴らしい。
見事、買うことはないの5冠達成
ナビはアンドロイドナビがおすすめ
純正であろう国産ガラパゴスナビがついていましたが、もはや国産ナビは化石です。
さっさと再利用できて、常に最新マップ情報でドライブできるアンドロイドナビに取り替えましょう。
ステーさえ買えばどんな車にもつけれます。
動力性能 日産ノート 1.2Lガソリンモデル 徹底試乗比較
スペック比較 日産ノート どノーマルモデル
まずは数値上の比較です。
MINIクーパーS（R53)と日産ノートどノーマル
| MINIクーパーS | 日産ノートどノーマル | |
| 排気量 | 1600cc | 1200cc |
| 全長 | 3655mm | 4100mm |
| 全幅 | 1690mm | 1695mm |
| 全高 | 1455mm | 1525mm |
| 車両重量 | 1180kg | 1030kg |
| トランスミッション | ６MT | CVT |
| 最高出力 | 170PS/6000rpm | 79ps/6000rpm |
| 最大トルク | 22.4kgm/4000rpm | 10.8kgm/4400rpm |
| 燃費 | 12.0km/L | 23.4km/L |
| 価格 | 285万円 | 139万円 |
まー、どう考えても比較する車ではないですね・・・
e-POWERなら比較できるでしょうが、ちょっと対象が違いますね。
動力性能 てきとーる的評価
まず、普通に走るにはまったく問題ない。
動くしとまる、当たり前ですが。
15年前の国産コンパクトカーと比較するとドアの重さや、ブレーキ性能は向上
乗っていて、フニャフニャした感覚はなくなりました。
ただ、エンジンがあまりにも非力すぎますね・・・
普通に街乗りならいんですよ、ゆっくりとスピードが加速していきます。
運転していて、全然楽しくない
これに尽きます。
しかし、買い物や子供の送迎等を考えると、素晴らしくよくできた車です。
割り切れば何も不平・不満はないです。
燃費 大嘘だらけの悪い燃費性能
185/70/R14のタイヤで乗り心地はよく、低燃費タイヤでしょう。
なにげにブリジストンのECOPIAですね。
カタログ値は23.4km/Lですが・・・・
実燃費は13.2kmです。
ありえない、、、10も下がるとか詐欺でしょう。
ミニはカタログ値から2kmくらいしか変化はありません、むしろ上下に2kmで14〜15kmくらい走る時もあります。
287.1kmで21.29㍑ 13.5km/L
正直悪すぎます、全力で踏み込んだ運転はしてないですし、楽しくないから全然ふみませんでした。
なのに、この燃費とは・・・
燃費も悪いし、楽しくもないので、買うことはないでしょう。
e-POWERじゃなモデルは買わない方がいいです
ノート買うならよく検討してe-POWERを検討すべし
日産ノートどノーマルモデル、いかがだったでしょうか。
安全装置は豊富で、オートライトや自動ブレーキ等も充実しています。
それにしても、室内は快適で、使い勝手もいいのですが、楽しさはまったく無い車でした。
道具としては素晴らしい、しかし車は楽しんでこそ価値が生まれると思います。
少し出費してでも楽しい車に乗る方が毎日が楽しくなりますよ。
新しい車買うなら保険の見直しや、売却一括見積もりを利用して賢く買い替えしましょう。
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