![てきとーる](https://tekito-ru.com/wp-content/uploads/2020/02/908e5074da228bb028d8dccb21d6a5cc.jpg)
117クーペのダッシュボード周りを全て外しました。
なかなか外れなかったので、途中からイライラして、適当に外しすぎて戻せる自信がありません。
いすゞ117クーペのメーターパネルとダッシュボードの外し方を紹介します。
この記事を読む人は何人いるのでしょうか。
というくらいマイナーすぎる車、いすゞ117クーペ。
40年前の車で、旧車の部類
117クーペは旧車の中でそれほど高値の車でもないので、注目度は低い。
というわけで、備忘録的に記事に残しておきます。
外した状態は下記↓
![117クーペのダッシュボードを外した1](https://tekito-ru.com/wp-content/uploads/2020/05/IMG20200505153540-1024x768.jpg)
ここまで外すと何もできません。
エンジンをかけることも躊躇してしまいます。
それでは早速みていきましょう。
117クーペ メーターパネル外し方
必要な工具
- ソケットレンチ
- プラスドライバー
基本的な工具で十分外すことができます。
一番必要なものは忍耐。
初めて挑戦するDIYは忍耐と根気が必要。
道具は良いものを持っておきましょう。
KTCはおすすめ↓ 日本製だし信頼性があります。
メーターパネルの外し方
![117クーペのダッシュボード](https://tekito-ru.com/wp-content/uploads/2020/05/IMG20200504132407-1024x768.jpg)
まずはダッシュボードのグローブボックスを開きます。
![117クーペのダッシュボードネジ](https://tekito-ru.com/wp-content/uploads/2020/05/InkedIMG20200505113834_LI-1024x767.jpg)
グローブボックスを開けると上下にネジがあります。
全て外していきます。
全て外すとグローブボックスを取り出すことができます。
![117クーペのダッシュボードボックスのランプ](https://tekito-ru.com/wp-content/uploads/2020/05/IMG20200505114655.jpg)
グローブボックス内にライトがあるので、つまんで取り出します。
![117クーペのダッシュボードボックス横のネジ](https://tekito-ru.com/wp-content/uploads/2020/05/InkedIMG20200505114751_LI-1024x767.jpg)
グローブボックスを外した場所の右側にネジがあるので、手で緩めて外します。
![117クーペのステアリングホイール](https://tekito-ru.com/wp-content/uploads/2020/05/IMG20200505114944-1024x768.jpg)
ステアリングホイールを外していきます。
![117クーペのステアリングホイールを外す](https://tekito-ru.com/wp-content/uploads/2020/05/IMG20200505115807-1024x768.jpg)
キャップをはマイナスドライバーでも外せますが、傷が気になるなら内装剥がしがいいでしょう。
写真を取り忘れましたが、16サイズくらいのネジがあるので、ソケットレンチで外して、ステアリングを引っ張れば外れます。
![117クーペのヒューズボックス外す](https://tekito-ru.com/wp-content/uploads/2020/05/IMG20200505120620-1024x768.jpg)
ウォッシャー液スイッチとヒューズボックスを取り外します。
プラスドライバーのみで簡単に外れます。
![117クーペのミラーコントロール外す](https://tekito-ru.com/wp-content/uploads/2020/05/IMG20200505121721-1024x768.jpg)
40年前の車ながら、ちゃっかり電動ミラースイッチが付いてます。
壊れる原因になりそうなので、いらないのですが・・・
スイッチもプラスドライバーで外します。
![117クーペのアンダーパネル外す](https://tekito-ru.com/wp-content/uploads/2020/05/IMG20200505122201-1024x768.jpg)
ステアリングホイールの下側です。
四角い穴がありますが、すでに 外れていました。
どうやらネジが紛失しているようでした・・・
あれば外していきます。
![117クーペのアンダーパネル外す](https://tekito-ru.com/wp-content/uploads/2020/05/IMG20200505122418-1024x768.jpg)
パネルが外せるようになっているので、下に引っ張ると引掛け部分が外れます。
ある程度力がいるので、勢いよくいきましょう。
![117クーペのステアリングホイールカバー外す1](https://tekito-ru.com/wp-content/uploads/2020/05/IMG20200505123829-1024x768.jpg)
ステアリングホイール部分のカバーを外します。
![117クーペのステアリングホイールカバー外す2](https://tekito-ru.com/wp-content/uploads/2020/05/IMG20200505123838-1024x768.jpg)
カバーはネジ4本。
![117クーペのアンダーパネルプラグ外す](https://tekito-ru.com/wp-content/uploads/2020/05/IMG20200505122829-1024x768.jpg)
ステアリング部分のプラグ(赤・緑)を外します。
![117クーペのメーターパネルネジ](https://tekito-ru.com/wp-content/uploads/2020/05/IMG20200505122856-1024x768.jpg)
メーターパネル上のネジを全て外します。
以上で、メーターパネルを外す準備が完了です。
メーターパネルは手前に引っ張れば動いてくれます。
ある程度ずらして、後ろ側のソケットを外します。
![117クーペのメーターパネル外した](https://tekito-ru.com/wp-content/uploads/2020/05/InkedIMG20200505130132_LI-1024x767.jpg)
- 右側3つ ソケット
- 左側1つ スピードメーターコード
どれも引っ張るか、固定部分を押して引っ張れば外れます。
![117クーペのメーターパネルプラグ](https://tekito-ru.com/wp-content/uploads/2020/05/IMG20200505130141-1024x768.jpg)
プラグ3つ。
右側にあるシガーライターソケットのようなものがスピードメーターケーブルです。
スピードメーターケーブルが外しにくいです。
スピードメーターケーブルは引っ張ったり、回しながら手探りで外します。
ほんの少ししか見えないので、感覚で外します。
後は引っ張ればメーターパネルは外れます。
いすゞ117クーペダッシュボードの外し方
![117クーペのメーターパネルのエアコンダクト](https://tekito-ru.com/wp-content/uploads/2020/05/IMG20200505130429-1024x768.jpg)
外す場所が多すぎて、写真が不足しています。
外す部分は見えやすいのでとにかく外していく。
まずはエアコンのダクトを外します。
![117クーペのダッシュボードのネジ1](https://tekito-ru.com/wp-content/uploads/2020/05/IMG20200505130451-1024x768.jpg)
ダッシュボードは車体の金具部分に固定されているので、わかりやすく、全て見える範囲。
![117クーペのダッシュボードのネジ2](https://tekito-ru.com/wp-content/uploads/2020/05/IMG20200505130530-1024x768.jpg)
順番にネジを外していきます。
![117クーペのダッシュボードのネジ3](https://tekito-ru.com/wp-content/uploads/2020/05/IMG20200505130532-1024x768.jpg)
ソケットレンチで外していきます。
![117クーペのダッシュボードのネジ4](https://tekito-ru.com/wp-content/uploads/2020/05/IMG20200505130536-1024x768.jpg)
中央部分のネジも外します。
![117クーペのダッシュボードのネジ5](https://tekito-ru.com/wp-content/uploads/2020/05/IMG20200505130538-1024x768.jpg)
メーターがあった部分です。
これより先はなかなか外すのが難しく画像がありません。
![裏てきとーる](https://tekito-ru.com/wp-content/uploads/2020/02/a5c0822a0709f05568e5c8694c61424c.jpg)
難しい場所だからこそ写真がいるんだろ
![てきとーる](https://tekito-ru.com/wp-content/uploads/2020/02/908e5074da228bb028d8dccb21d6a5cc.jpg)
イライラしてきて、写真が撮れませんでした
ステアリングホイールからエアコン操作パネル部分が複雑。
とにかく見えるコードをネジを外しまくる。
![117クーペのダッシュボードを外した2](https://tekito-ru.com/wp-content/uploads/2020/05/IMG20200505153543-1-1024x768.jpg)
写真不足ですが、外すことができました。
まとめ メーターパネルとダッシュボードは別でやるべし
![117クーペホイール交換の前1](https://tekito-ru.com/wp-content/uploads/2020/05/IMG20200428113244-1024x768.jpg)
初めてやるのであれば、メーターパネルとダッシュボードは別でやったほうがいいでしょう。
時間がかかる程、作業が雑になってくるので、休息を入れてから挑戦するのが最適です。
ゆっくり落ち着いてやれば、難しい作業ではありません。
ダッシュボードを外すことができれば、劣化の激しいダッシュボードも修復可能です。
工具は一生使えるので良いものを使いましょう。↓
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