いすゞ117クーペのオイルパンからオイルが漏れていたので、ガスケット交換ついでにATFも交換することに。
- 117クーペのATF交換
- オイルパンの脱着
- ガスケット交換
- まとめ
先日、ブレーキフルード交換ついでに下回りをチェックすると・・・
ATF（オートマフルード）が結構な量漏れてました。
1,2滴程度なら見過ごしますが、コンクリートにぼたぼたと・・・
数十分アイドリングしていたので、それが原因なのか。
急にATFが漏れてきました。
参考：ブレーキフルート交換の記事↓
ATF交換ってあまりする必要がないのですが、さすがに旧車ともなれば必要性は大アリ。
ATFは交換方法によってはATミッションを痛めて、不具合の原因にもなります。
交換には安全な下抜き＋オイルパンの脱着清掃が必須
オイルだけ交換すると、新しいオイルパンの不純物を流れやすくして、ミッションに入り込む。
結果として、ミッションに不純物が混ざって不具合の原因となります。
じゃあ交換する必要ないじゃんと思いますが・・・
経年劣化によってATFが古くなり、スムーズにシフトチェンジができなくなるな
レスポンスの改善や、ATのスムーズな変速のためにも交換しておきたいです。
10年以上乗らないなら交換する必要はないでしょう。。。
それではさっそく見ていきましょう。
いすゞ117クーペのATF交換DIY オイルパン脱着
必要な道具
- ATF
1回交換だけなら3リットルで十分 - オイルトレイ
- オイルファンネル（オイルを入れる道具）
- 10mm、14mmレンチ
オイルファンネルはATF交換時には確実に役に立つので購入しました。
安いので買っておくと便利です。↓
かなり大きく、エンジンオイル交換にも使えるので購入。
オイルトレイもあると便利↓
ATFは20リットル缶を購入↓
ATFを入れ替えるため、何回かATFを交換する予定なので20リットルを購入。
使う見込みの純正パーツ
オイルパンとドレンプラグのガスケット
枠外の2点はスピードメーターケーブルのガスケットなのですが、交換するかは未定。
スピードメーターケーブルを外すのに、手と工具を入れるのが難しい。
まずはジャッキアップ
ジャッキアップは馬をかまして確実に
死にたくないので、馬＋ハイエースのホイール等を下に置いて万全の体制で望みます。
潜り込む側にはジャッキをかましておきます。
万が一の万が一に備えて・・・
車が落ちて死んだとか、死んでも恥ずかしい思いしそうなので、万全で挑みます。
ATF交換前確認 レベルチェック＋オイルパン
エンジンヘッドカバーのすぐ横にATオイルゲージ
オイルゲージを抜いて、ここからATFを入れることができます。
見る限り新しい、過去交換されている
古いオイルは赤色ですが透明度があり、まだ新しそうでした。
下にあるボルトからオイルを抜く
下での作業になるので、作業はやりにくい。
ATFを抜く
14mmでボルトを緩める
緩めるだけではすぐには出てきません。
外れるくらいにならないと出てこないようです。
血のようなATFが流れ出る
直下に落ちてくるので、飛び散る感じはありません。
ただ。。。台風の影響で風が強く、散りまくりました。
台風きてるのにやるなよ・・・
オイルパンを外す
10mmのボルトが14本
さすがにもぐりながら、手を上げて14本は無理です・・・
電動ドリルでやることにしました。
ボルトを全て外すとオイルパンが外れる
手前に出ている、ホースは下に引っ張ると外れる。
ある程度の力を入れると外れます。
オイルに浸っている部分はキレイそのもの
かなりキレイでびっくり
ですが・・・・
オイルストレイナーが破れています・・・
さっそくいすゞに電話して注文しようとしたのですが・・・・
生産中止＆在庫なし・・・・
がーん・・・・
なんとか代替案を考えるしかありません。
ガスケットの状態も悪くない
じゃあどこから漏れてたのか・・・
もう少し上のスピードメーターケーブルあたりかもしれません。
オイルパンを清掃して逆の手順で戻していきます。
トラブル発生
最後に本締めを行っていると思いっきり空回りしたと思ったら・・・
DIYあるあるですが、毎回トラブルが訪れます。
これは結構まずいよねー・・・
パーツはあるけど、折れた部分が中に残ってるのに外せるのでしょうか・・・
今は考えないことにしましょう・・・・
新しいATFを入れる
ATFはきっちり量の管理が必要
抜いた量と同じ量だけ入れましょう。
ペットボトル等に移すとわかりやすいです。
一気に入れると溢れてくるので、ゆっくりと・・・
案の定下から溢れて、コンクリートが汚れました・・・・
ATFを完全に入れ替えるには数回必要
完全に新しいATFにするには数回必要
一回入れただけではATミッション内のオイルまで交換できません。
ギアチェンジ等を行いながら走行し、再度交換する。
繰り返すことで全てのオイルが新しくなります。
まとめ 慣れれば簡単、オイルパンは一回は外して清掃
ATF交換時にはオイルパンは外して清掃しましょう。
一度清掃すれば、2度目からは不要です。
オイルパン内の汚れをミッションに行かせないように対策すればATF交換はDIY可能です。
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